چند سال قبل و همزمان با امضا شدن برجام اولیه در دولت حسن روحانی، حدود ۴۰ تن از تاجران و تولیدکنندگان چینی که در بخش نساجی فعالیت داشتند، به ایران آمدند و ازجمله سفری یک‌روزه هم به مازندران داشتند و در هتل نوید با تعدادی از فعالان بخش خصوصی استان که در حوزه نساجی فعال بودند، نشست داشتند. در این نشست که به ابتکار وزارت صمت انجام شده بود، چند مترجم در میان این دو گروه نشستند و آنان نیازها و حوزه فعالیت خود را به هم رساندند و همفکری کردند.برنامه این بود که طرف‌های ایرانی و چینی بیشتر هم را بشناسند، نیازمندی‌های هم را ببینند و درصورت امکان برای رفع نیازمندی همدیگر و همکاری تجاری با هم برنامه بریزند.
البته این اقدام ابتکاری بعدها متوقف شد و دلیل آن نیز گفته شد که به بن بست رسیدن برجام بوده است.
یکی از مقدمات منطقی و اصول ضروری باز شدن باب سرمایه‌گذاری خارجی و افزایش تراز تجارت خارجی این است که تجار و بازرگانان دو کشور و فعالان بخش خصوصی، با هم ارنباط بگیرند و به سهولت بین دو کشور تردد نمایند. این تردد رفته‌رفته به نوعی اعتماد بین فعالان بخش خصوصی منجر می‌شود و به موازات این اعتماد، طرف‌های تجاری ظرفیت‌های کشور مقابل را نیک می‌شناسند و همین امر موجب تمایل به سرمایه‌گذاری و تجارت می‌شود. جمهوری خلق چین کشوری بزرگ است و ظرفیت‌های عظیمی دارد اما بسیاری از تاجران ایرانی که ممکن است به تولیدات این کشور نیاز داشته باشند، از آن آگاهی ندارند و همین موجب می‌شود نیازمندی‌های خود را از واسطه‌ها خریداری کنند که هم کیفیت آن تضمینی ندارد و هم قیمت آن چند برابر است.
سرمایه‌گذاران چینی هم همین مشکل را دارند و بسیاری از ظرفیت‌های اقلیمی و ژئواستراتژیکی مازندران، گیلان و گلستان را نمی‌دانند و همین امر موجب می‌شود در سرمایه‌گذاری در این منطقه یا معامله با فعالان اقتصادی سه استان شمالی، مردد باشند. سفیر جمهوری خلق چین در ایران با اشاره به جایگاه و نقش مهمی که ایران در جاده ابریشم داشت، گفت: نقش گیلان در کریدور شرق به غرب تعیین‌کننده است در حالی‌که سرمایه‌گذاران و تجار چینی از ظرفیت‌های بندری این استان ناآگاه هستند.
«چانگ هوا» در نشست توسعه مبادلات تجاری کشورهای ایران و چین با استقبال از حضور ایران در گروه شانگهای افزود: چین از حضور ایران در این گروه حمایت می‌کند چراکه تشکیل این گروها به برقراری امنیت کمک می‌کند. وی تصریح کرد: سالانه ۱۵ هزار قطار از چین به اروپا کالا ترانزیت می‌کنند در حالی‌که این رقم در ایران ۱۴۳ قطار است و این اصلاً کافی نیست و باید بتوانیم بیش از پیش زمینه را برای ترانزیت کالا از ایران فراهم کنیم.
سفیر چین در ایران با بیان اینکه سرمایه‌گذاران و تجار چینی با مزیت‌های بنادر انزلی و کاسپین و مناطق آزاد انزلی آشنا نیستند، گفت: باید تبلیغات، تبیین و آگاه‌سازی بیشتری انجام شود و فرصت‌های منطقه آزاد انزلی برای سرمایه‌گذاران چینی و سایر کشورها تشریح شود.
چانگ هوا ادامه داد: هر ساله در کشور چین نمایشگاه‌های بسیاری برگزار می‌شود که یکی از مهم‌ترین آنها نمایشگاه واردات چین است که برخی بازرگانان ایرانی در آن شرکت می‌کنند پیشنهاد ما برای تجار و بازرگانان ایرانی این است که از طریق این نمایشگاه‌ها کالاها و کانال‌های ترانزیتی کشور ایران بیشتر معرفی شوند تا چینی‌ها آشنایی بیشتری با کانال‌های ترانزیتی داشته باشند. وی با تاکید بر نقش سفارت ایران در چین برای توسعه تبادلات تجاری ایران – چین گفت: با اتمام مسیر ۳۵ کیلومتری رشت – انزلی لازم است منطقه آزاد انزلی در کنار تکمیل زیرساخت‌ها، سیاست‌های خود را برای سرمایه‌گذاران تشریح کند. زیرا برای شرکت‌ها مهم است که این مناطق آزاد چه مزیت‌هایی در بخش‌های گمرکی، ترخیص کالا و معافیت‌های مالیاتی دارند.
پس از این نشست سفیر چین در ایران از زیر ساخت‌های بندری در بندر کاسپین، مسیر ریلی رشت – انزلی و یک شرکت چینی تولید‌کننده سیلندر چاپ مستقر در شهرک صنعتی حسن رود بازدید کرد.
نتیجه این‌که لازم است استانداری سه استان شمالی و نمایندگی دفتر وزارت امور خارجه اقدام به برگزاری نشست‌های ویژه و مشترک بین فعالان سه استان و تاجران چینی برگزار کند تا زمینه این آشنایی فراهم گردد.