در روزهای سرد و برفی زمستان در مازندران، ریزش بهمن در جادههای مواصلاتی پرتردد استان و به دنبالِ آن مسدود شدن راهها، یکی از مشکلات و مصائبِ همیشگی برای مسافران و کاربران جادهای است. استان مازندران ۱۰ هزار و ۷۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که ۳۵۰ کیلومتر آن را جادههای کوهستانی و برفگیر […]
در روزهای سرد و برفی زمستان در مازندران، ریزش بهمن در جادههای مواصلاتی پرتردد استان و به دنبالِ آن مسدود شدن راهها، یکی از مشکلات و مصائبِ همیشگی برای مسافران و کاربران جادهای است.
استان مازندران ۱۰ هزار و ۷۰۰ کیلومتر راه اصلی و فرعی دارد که ۳۵۰ کیلومتر آن را جادههای کوهستانی و برفگیر تشکیل میدهد و سالانه ۱۱ تا ۱۳ درصد از تردد استانی در این محورها انجام میشود. مازندران همچنین به لحاظ برخورداری از مواهب طبیعی مختلف از جمله دریا و جنگل، سالانه پذیرای میلیونها مسافر از اقصی نقاط کشور است و ثبت بیش از ۳۰ میلیون مسافرت در سال مؤید این مطلب مهم و اساسی است که ایمن سازی جادههای استان باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
در همین روزهای اخیر، بارها در خبرها خواندیم و شنیدیم که فلان مسیر ارتباطی مازندران به دلیلِ ریزش بهمن یا سنگ مسدود شده و به این ترتیب با بسته شدن راهها، آمد و شد به استان با سختی روبرو شده است.
به طورمثال همین حالا که این گزارش نوشته میشود، به گفته رییس پلیس راه مازندران، محور تا روز چهارشنبه به صورت مقطعی در هر دو مسیر رفت و برگشت به دلیل آنچه که او انجام عملیات کارگاه جادهای خوانده، مسدود است.
*بیشترین تعداد عملیات امداد و نجات در جادههای تهران و مازندران
اما برای آنکه بدانیم راههای مازندران تا چه اندازه دارای اهمیت مواصلاتی است، کافی ست به گفتههای اخیرِ سرپرست سازمان امدادونجات جمعیت هلال احمر توجه کنیم.
سرپرست سازمان امدادونجات جمعیت هلال احمر کشور به تازگی در گفتوگویی با ایسنا از انجام حدود ۲۵۰۰ مورد عملیات کوهستان در ارتفاعات و مناطق جنگلی کشور طی ۱۱ ماه اخیر خبر داد و گفت: از اول فروردین تا ۲۲ بهمن امسال ۲۴۷۶ مورد عملیات کوهستان در ارتفاعات و مناطق جنگلی انجام شده است که این نوع از عملیات ۷ درصد از عملیات امدادونجات را تشکیل میدهد.
محمودی، با اشاره به اینکه نسبت به سال گذشته آمارهای عملیات کوهستان ۶ درصد افزایش پیدا کرده است، افزود: در ۳۲۸ روز گذشته، انتقال ۲۲۵۳ مفقودی و در راه مانده به مناطق امن، انتقال زمینی و هوایی ۷۷۱ مصدوم و ارائه خدمات پیش بیمارستانی به ۲۷۸ مصدوم توسط امدادگران جمعیت هلالاحمر انجام شده است.
به گفته محمودی، بیشترین عملیات کوهستان در استانهای تهران، با ۲۶۷ مورد، مازندران با ۲۴۷ مورد، گیلان با ۲۱۴ مورد و فارس با ۲۰۷ مورد انجام شده است.
سرپرست سازمان امدادونجات، با بیان اینکه میزان پروازهای انجام شده در عملیاتهای امداد کوهستان و در مدت زمان یاد شده، ۲۳۲۰ سورت پروازی بوده است، گفت: ۱۸۲۶ ساعت پرواز بالگردهای هلالاحمر برای انتقال ۲۵۳۶ نفر و انتقال ۲۴۲ تن محموله امدادی انجام شده است.
انجام اقدامات موثر در جهت بهبود ایمنی جادههای استان مازندران
وجود مشکلات و مصائب در مسیر راههای مواصلاتی استان به ویژه در فصل سرد سال، در حالی است که مسوولان ذیربط اوضاع جادههای مازندران را خوب توصیف میکنند.
به طور مثال، رئیس اداره ایمنی راه و حریم اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان مازندران، از انجام اقدامات موثر در جهت بهبود ایمنی جادههای استان مازندران خبر میدهد و میگوید: ایمنسازی محورهای استان با توجه به تردد بالا و حضور میلیونی گردشگر و مسافر در استان یکی از برنامههای اصلی و در دست اقدام این ادارهکل میباشد.
وی میافزاید: هم اکنون عمده تلاشهای این اداره کل صرف نگهداری و حراست از شبکه راهها، تأمین ایمنی عبور و مرور به منظور حفظ و بهره برداری بهینه از سرمایه گذاریهای انجام شده در این بخش میگردد .
رئیس اداره ایمنی راه و حریم اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان درباره برنامههای اجرایی ایمنسازی راههای استان میگوید: از ابتدای سال تاکنون اقدامات گستردهای در زمینه خطکشی، اجرای روشنایی نقطهای محورها و نقاط پر تصادف، نگهداری روشنایی طولی محورهای استان، نگهداری روشنایی تونلهای استان، ساماندهی نقاط پرتصادف و نصب علایم اخطاری، انتظامی و اخباری، تعمیر و نگهداری علائم تهیه و نصب تابلو اطلاعاتی با اولویت نقاط پرتصادف، تعمیرات و نگهداری گاردریل در محورهای مختلف استان و نصب نیوجرسی در جادههای مازندران انجام پذیرفت که امیدواریم با اجرای این پروژهها شاهد کاهش چشمگیر تصادفات در جادههای این استان باشیم.
ایمن سازی ۷۰ نقطه از راههای مازندران با آشکارسازی سرعتکاه
ابوالفضل صفری معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای مازندران نیز میگوید: ۷۰ نقطه دارای تصادف در سطح محورهای ارتباطی مازندران در طول سال جاری آشکار و آرام سازی شد.
او افزود: ۵۰ نقطه دارای سرعتکاه بوده که اصلاح هندسی، رنگ آمیزی و نصب علائم انجام گرفت و در ۲۰ نقطه جدید با هدف آرامسازی ترافیک، سرعتکاه احداث گردید.
به گفته وی، اقدامات انجام شده با اعتباری بالغ بر ۲۰ میلیارد ریال انجام شد که در صورت تامین اعتبار سایر نقاط نیز اصلاح خواهند شد.
صفری ادامه داد: با توجه به بالا بودن نرخ فوتیهای عابران پیاده در راههای مازندران و وجود دسترسیهای متعدد در حاشیه راهها، کنترل و مدیریت تردد ایمن عابران پیاده نیازمند آرامسازی ترافیک در محدوده رفت و آمد این دسته از کاربران جادهای است.
معاون حمل و نقل خاطر نشان کرد: با توجه تراکم جمعیتی و تردد بالای وسایل نقلیه عبوری در مازندران و همچنین موقعیت خاص جغرافیایی استان به عنوان یکی از مهمترین قطبهای گردشگری کشور، به منظور تردد ایمن همه کاربران جادهای و کاهش تعداد و شدت تصادفات رانندگی، اقدامات لازم برای آرامسازی ترافیک در محورهای اصلی و فرعی انجام میپذیرد.
صفری افزود: با عنایت به اینکه سرعت غیرمجاز و به تبع آن عدم توانایی کنترل وسیله نقلیه یکی از مهمترین علل وقوع سوانح رانندگی ناگوار بوده اجرای آرامسازهای ترافیکی نظیر نصب سرعتکاههای آسفالتی و تابلوهای هشدار دهنده کاهش سرعت در مراکز جمعیتی و قبل از بریدگیهای محورهای اصلی و فرعی و سایر مناطق مستعد وقوع تصادف، در دستور کار این اداره کل قرار گرفته است.
افزایش ضریب ایمنی جادههای مازندران نیازمند نگاه ملی است
همه این اقدامات، برای داشتن سفری ایمن و مطمئن خوب و لازم اما کافی نیست.
یکی از مهمترین کمبودها در مسیرِ ایمن سازی جادههای مواصلاتی مازندران، کمبود یا نبود اعتبارات ملی است.
جادههای مازندران از جمله پرترددترین راههای مواصلاتی کشور است که این امر به ویژه در ایام تعطیلات نوروزی و تابستانی، به بالاترین میزان خود میرسد، اما متاسفانه این راههای ملی، از داشتنِ اعتبارات ملی محروم است؛ مسالهای که در میانِ سخنانِ معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان مازندران نیز به خوبی مشهود است.
معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای استان میگوید: ایمن سازی و افزایش ضریب ایمنی جادههای مازندران نیازمند نگاه ویژه و ملی است.
محسن محمدنژاد تصریح کرد: با توجه به اینکه مازندران تنها استانی است که از طریق سه محور شریانی به پایتخت کشور متصل بوده و بخش اعظمی از ترافیک و تردد کشور از پایتخت به مازندران بوده، میبایست در خصوص ایمن سازی و افزایش ضریب ایمنی جادههای این استان نگاه ویژه و ملی صورت بگیرد.
وی بر ضرورت برقراری تردد در تمامی ایام سال اشاره و تصریح کرد: حفظ ارتباطات و تداوم جریان پیوسته شبکه حمل و نقل و بالاخص شبکه حمل و نقل جادهای در تمامی ایام سال از اهمیت ویژهای برخوردار است که کوچکترین عامل بازدارنده این جریان پیوسته، صدمات جبران ناپذیری را بطور مستقیم و غیرمستقیم وارد خواهد ساخت.
محمدنژاد در ادامه به اقدامات این اداره کل در زمینه حفظ و نگهداری از راههای موجود اشاره و اظهار داشت: احیا و بازسازی علائم محورها، به ویژه در محورهای مواصلاتی و راههای شریانی، اجرای عملیات روکش آسفالت و لکه گیری رویههای آسفالتی، اجرای خط کشی، آشکارسازی نقاط پرحادثه با بکارگیری از علائم، چراغهای چشمک زن، شانه سازی راههای اصلی و فرعی به ویژه در نقاط کوهستانی پر تردد که دارای واریزه کوهی میباشند، اصلاح و رفع مقاطع حادثه خیز زودبازده از جمله اقداماتی است که در حال حاضر با جدیت در دست اجراست.
وی خاطرنشان ساخت: سال گذشته توانستیم با همت و تلاش بی وقفه گامی مثبت در جهت برنامهها و اهداف خود برداشته و امید است در سال جاری نیز با غیرت و همت مثال زدنی نقش بسزایی در ارتقای اداره کل و سازمان متبوع برداریم.
معاون راهداری فرهنگ سازی عمومی برای پاکسازی و زیباسازی حریم راهها را برای ایجاد بستر مناسب در محورهای استان بسیار مثمرثمر دانست و یاد آور شد: مازندران با توجه به شرایط جغرافیایی خود همه ساله پذیرای هزاران گردشگر و مسافر بوده، از این رو نباید در چنین استانی شاهد بی نظمی و اختلال در سطح محورها و حاشیه راههای آن باشیم.
محمدنژاد ساماندهی فضای سبز و حفظ حریم را در سطح محورها از ضروریات اجرایی در مازندران نام برد و تصریح کرد: ما باید با تمام توان و با استفاده از تجارب متخصصین در این امر بکوشیم تا جادههایی ایمن و زیبا را برای هموطنان و مردم استان ایجاد نماییم.
توجه جدی مسوولان استانی و تخصیص اعتبارات ملی برای نوسازی و ایمنی راههای مازندران
شرایط مازندران به نسبت استانهای دیگر شرایط متفاوتی است، حضور میلیونی مسافران از اقصی نقاط کشور در این استان، شرایط را به نسبت سایر استانها متفاوت کرده و نیازمند آن است که توجه ویژه تری به ایمنی و نوسازی راههای مازندران موضوع در مازندران صورت گیرد.
همانطور که گفته شد، جادههای مازندران جزو پرترافیک ترین جادههای کشور بشمار میروند که در برخی مواقع به خصوص تعطیلات آخر هفته بار ترافیکی بالا، این جادهها را به سمت یک طرفه شدن میکشاند تا از این طریق مسافران زمان کمتری را در ترافیکهای مسیر معطل بمانند.
ولی از سوی دیگر برخی عوامل ترافیک ساز و حتی حادثه ساز در جادههای مازندران همیشه به عنوان پاشنه آشیل برای مقابله با این مسایل به شمار میرود که نیازمند توجه جدی و همت والای مسوولان استانی و تخصیص اعتبارات ملی از سوی دولتهاست.
