جایگاه ویژه گلستان از نظر جغرافیایی و واقع شدن آن در مرکز ثقل کریدورهای دسترسی ریلی و جاده ای کشورهای مستقل مشترک المنافع CIS از طریق ایران به سایر مقاصد خارجی، ظرفیت ارزشمندی در صنعت ترانزیت کالا محسوب می شود که بهره گیری از آن تاثیر زیادی بر رشد و رونق اقتصادی استان خواهد داشت.
رییس خانه صنعت، معدن و تجارت استان گلستان در گفت و گو با خبرنگاران اشاره کرد: زیر ساخت های ترانزیتی گلستان و استان های شمالی کشور برای ترانزیت کالا در قالب واردات یا صادرات کامل فراهم است. رمضان بهرامی افزود : وجود بنادر متعددی مانند فریدونکنار، امیرآباد و بندرانزلی در کنار وجود مسیرهای ریلی متعددی مانند اینجه برون و مسیرهای بزرگراهی مناسب به سوی شرق، غرب و مرکز کشور فرصت مغتنمی است که از بخش ترانزیت برای درآمدزایی و ارتقای اقتصادی کشور و البته استان های شمالی استفاده کنیم. وی گفت : وقتی خطوط انتقال برق و گاز از سالیان گذشته مهیا شده است، چرا نباید از این فرصت بی بدیل استفاده کنیم.
بهرامی خاطرنشان کرد : در دولت های قبلی غفلت هایی انجام شده که زمینه بهره گیری از برخی از مسیرهای ترانزیتی را کاهش داده است، به عنوان مثال وقتی امکان سوآپ گاز در کشور و گلستان به سوی ترکیه یا آذربایجان وجود داشت، برخی تصمیمات نادرست سبب شد تا کشور ترکمنستان خط جدید گازی به سوی چین ایجاد کند و ظرفیت بخش ترانزیت گاز یا سوآپ کاهش یابد.

é لزوم نقش آفرینی بخش ترانزیت در اقتصاد
رییس خانه صنعت ، معدن و تجارت استان گلستان یادآور شد : برخی تحولات سیاسی اقتصادی منطقه سبب شده تا در شرایط کنونی بخش ترانزیت در اقتصاد نقش آفرینی بیشتری داشته باشد. بهرامی ادامه داد: وقایع بین روسیه و اکراین و روسیه با ترکیه می تواند به عنوان یک فرصت طلایی برای بهره گیری از توان ترانزیتی جمهوری اسلامی ایران باشد. این فعال اقتصادی گفت: با توجه به ظرفیت های قزاقستان در بخش غلات و یا معادن و برخی تنگناها برای صادرات این محصولات از روسیه به اروپا مسیر ایران برای انتقال این کالاها به ممالک جنوبی خلیج فارس و یا ترکیه از امتیازات خوبی برخوردار است اما باید بخش خصوصی و دولت برای تبدیل این ظرفیت بالقوه به بالفعل باید تلاش بیشتری داشته باشند. بهرامی ادامه داد: ناوگان ریلی کشور متعلق به تکنولوژی نیم قرن قبل است و ناوگان جاده ای هم فرسوده و متوسط سن آن بیشتر از ۳۰ سال است؛ برای استفاده از فرصت های ترانزیتی کشور باید زیر ساخت های این بخش بروزرسانی شود. بهرامی یادآور شد: کشورهای بسیاری در سراسر جهان هستند که از گذر ترانزیت کالا درآمدهای چند ده میلیارد دلاری بدست می آورند و با توجه به ظرفیت های خدادادی این مبحث برای ایران و در مقیاس کوچک تر در گلستان فراهم است.

é صنعت ترانزیت اشتغالزاست
رییس اتاق بازرگانی استان گلستان گفت : ورود قطار ترانزیتی از قزاقستان از مسیر مرز اینچه برون به سمت ترکیه و اروپا نقطه شروع خوبی برای احیای این مسیر است.
علی محمد چوپانی افزود: اگر این مسیر ترانزیتی احیا شود، علاوه بر درآمدزایی دسترسی ما را به کالاهای وارداتی با سرعت بیشتر و در زمان کمتری میسر کرده و موجب رونق اقتصادی منطقه آزاد اینچه برون می‌شود. وی اضافه کرد : قطارهایی که از سمت کشورهای اوراسیا وارد ایران شده به دلیل آنکه ریل آنها عریض است باید در اینچه برون، تخلیه و بارگیری مجدد شده و با قطار متوسط به سمت ترکیه و اروپا حرکت کند در نتیجه اشتغالزایی به همراه خواهد داشت.

é به ازای هر تن در کیلومتر درآمد ارزی نصیب ایران می شود
رییس اتاق بازرگانی استان گلستان یادآور شد : هرگونه خدمات ریلی بسته به نوع خدمت مانند تعویض بوژی، جابجایی و تخلیه کالا و حق ترانزیت مشمول دریافت فرانک سوئیس شده و به ازای هر تن در کیلومتر درآمد ارزی نصیب ایران می‌کند.
وی اضافه کرد: البته اگر می خواهیم پذیرای این خدمات باشیم و این محور استمرار داشته باشد باید زیرساخت‌ها را در اینچه برون فراهم کنیم تا به جابجایی ۱۰ میلیون تن کالا برسیم.
چوپانی در بخش دیگری بیان کرد: قزاقستان و روسیه انبار غله جهان بوده و باید از این ظرفیت در کشور نهایت بهره را ببریم و با ورود کالا از طریق ریل و انتقال آن به سمت جنوب یا غرب بتوانیم از این فرصت استفاده کنیم. رویکرد جدی دولت در توسعه ترانزیت منطقه ای به ویژه در تبادلات ریلی گره گشای مشکلات مالی و پویایی اقتصاد کشور و استان های مرزی مانند گلستان است. گذرهای ریلی و جاده ای ایران در زمره مطمئن ترین مسیرهای حمل و نقلی هستند و دولت سیزدهم در تلاش است تا از این مفر برای دستیابی به منابع درآمدی پایدار استفاده کند. در شرایط خاص اقتصادی کشور و تحریم های ظالمانه دشمنان باید از ظرفیت های چشمگیر ترانزیتی ایران در خدمت تسهیلِ ترانزیت بین المللی کالاها به ویژه در بخش ریلی استفاده کرد. ترانزیت اخیر کالا از قزاقستان به سوی ترکیه از راه آهن جمهوری اسلامی از ورودی اینچه برون بیانگر آن است که فصل جدیدی در تبادلات مالی و اقتصادی ایران با کشورهای عضو CIS در حال رقم خوردن است.
توسعه زیرساخت های ریلی و تلاش دولت برای توسعه منطقه اینچه برون اقدام موثری برای فقرزدایی از مناطق مرزی محروم گلستان است.
صنعت ترانزیتی یکی از فرصت های بی نظیر پیش روی اقتصاد گلستان است که تاکنون از آن غفلت شده است با توسعه صنعت ترانزیت علاوه بر اشتغال زایی فرصت مناسبی برای کم اثر کردن تحریم های بین المللی علیه ایران ایجاد می شود.