محمد پردل نژاد افزود: از مسیر ریلی ۳۵ کیلومتری رشت – کاسپین تاکنون ۹۰ درصد عملیات زیرسازی و ۱۸ کیلومتر روسازی (ریل گذاری) انجام شده است. وی با اشاره به اینکه اعتبار سفر رئیس جمهور برای پروژه ریلی رشت- کاسپین از ۶۵۰ به ۹۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است، اظهار کرد: تاکنون از میزان ۹۰۰ میلیارد […]

محمد پردل نژاد افزود: از مسیر ریلی ۳۵ کیلومتری رشت – کاسپین تاکنون ۹۰ درصد عملیات زیرسازی و ۱۸ کیلومتر روسازی (ریل گذاری) انجام شده است.

وی با اشاره به اینکه اعتبار سفر رئیس جمهور برای پروژه ریلی رشت- کاسپین از ۶۵۰ به ۹۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است، اظهار کرد: تاکنون از میزان ۹۰۰ میلیارد تومان اعتبار مصوب برای این پروژه، ۷۰۰ میلیارد تومان پرداخت شده است.

وی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل فاز نخست پروژه ریلی رشت- کاسپین را ۶۰۰ میلیارد تومان عنوان و بیان کرد: برای تکمیل پروژه در زمان وعده داده شده باید اعتبارات متناسب و به صورت مستمر و بر اساس زمانبندی انجام شده تخصیص یابد.

تملک زمین های مسیر ریلی رشت – آستارا آغاز شد

مدیر حوزه طرح‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گیلان عنوان کرد: ملک و خرید زمین پروژه ریلی رشت – آستارا هم شروع شده و قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) در ۲ نقطه تجهیز کارگاه کرده که یکی از سمت آستارا و دیگری از سمت صومعه سرا است و تاکنون نزدیک هفت درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

وی یادآور شد: مناقصه ۱۴۰ کیلومتر باقی مانده مسیر ریلی رشت- آستارا در قالب ترک تشریفات انجام و به قرارگاه خاتم الانبیاء (ص) واگذار شد.

پروژه راه‌آهن آستارا – رشت با طول۱۶۰ کیلومتر در ادامه مسیر ریلی رشت – قزوین است که از ایستگاه رشت ۲ شاخه شده یکی به بندرانزلی متصل می‌شود و دیگری به شهر مرزی آستارا در منتهی الیه غرب گیلان می‌رسدو علاوه بر برخورداری از مزیت اتصال به راه‌آهن قزوین- رشت، پس از بهره‌برداری زمینه‌ساز اتصال خط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به کشورهای آسیای میانه می شود.

پروژه ریلی رشت – کاسپین هم به طول ۳۵ کیلومتر است به عنوان بخشی از مسیر ریلی قزوین – رشت – انزلی و قسمتی از آخرین پازل کریدور جنوب به شمال محسوب می شود که می تواند در تجارت کشور، منطقه غرب آسیا، آسیانه میانه و اوراسیا تحولی ایجاد کند.