گذاشتن صفتِ مرگ در جلوی اسم یک جاده، با همه تلخیهایش برای ما، موضوع تازهای نیست. جادههای بسیاری در ایران هستند که این صفتِ دردناک را به دوش میکشند و از آن جمله جادههایی در مازندران. حالا در تازهترین خبرها آمده است اعضای شورای اسلامی چندین روستای شهرستان ساری برای کاهش نقاط حادثهخیز جاده گلما […]
گذاشتن صفتِ مرگ در جلوی اسم یک جاده، با همه تلخیهایش برای ما، موضوع تازهای نیست.
جادههای بسیاری در ایران هستند که این صفتِ دردناک را به دوش میکشند و از آن جمله جادههایی در مازندران.
حالا در تازهترین خبرها آمده است اعضای شورای اسلامی چندین روستای شهرستان ساری برای کاهش نقاط حادثهخیز جاده گلما از استاندار تقاضای کمک کردند.
در نامهای که با امضا و مهر اعضای شورای اسلامی چندین روستای شهرستان ساری به استاندار مازندران در خصوص خطرآفرین نبودن جاده گلما نوشته شده است، آمده:« جاده گلما به طول تقریبی ۳۰ کیلومتر شهرستان ساری را به شهرستان میاندورود متصل میکند که متاسفانه به دلیل نبود علائم راهنمایی و رانندگی، خط کشی جاده، نداشتن شانه خاکی آسفالت نامناسب، سرعتگیرهای آزاردهنده و پیچهای خاکی خطرناک برای رانندگان حادثه آفرین است.»
در این نامه اشاره شده است که اهالی روستاهای اطراف این جاده برای اصلاح این جاده حادثه آفرین پیگیریهایی انجام دادند، اما اقدامی صورت نگرفته است.
جاده گلما محل تردد اهالی ۱۶ روستای بخش مرکزی شهرستان ساری با ده هزار نفر جمعیت است که وجود برخی کارخانجات از جمله تجهیزات مدارس، مرکز تکثیر ماهیان، فرودگاه ساری و سورتینگهای متعدد مرکبات و شرکت زراعی دشت ناز این جاده را به یکی از پرترددترین جادههای شهرستان تبدیل کرده است.
اعضای شورای اسلامی تعدادی از این روستاها از استاندار مازندران خواستند نسبت به اصلاح نقاط حادثهخیز این جاده برای جلوگیری از خطرات احتمالی مساعدت کند.
عبور از جاده مسیر روستای گلما ساری بسیار پرمخاطره است مسیری تردد که با عدم تعریض جاده روبرو است اهالی منطقه را با مشکلات فراوانی همراه کرده است.
وجود روستاهای همجوار منطقه و مجتمعهای مسکونی زیتون و سپاه تردد را در مسیر جاده گلما فراوان نموده است در این بین باریک بودن عرض جاده و همچنین عدم روشنایی باعث بروز تصادفات در این جاده شده است. متاسفانه در چند سال اخیر شاهد تصادفات فراوانی در این حوزه هستیم که در این تصادفات بسیاری از افراد جان خود را از دست داده اند. البته بخش عمده این جاده جزو منطقه یک شهر ساری محسوب میشود که علیرغم پیگیریهای فراوان هیچ اقدام موثر و تاثیرگذاری صورت نگرفته است. متاسفانه این جاده مربوط به ۴۰ سال گذشته است و تردد وسایل نقلیه در آن سالها با امروز متفاوت است. مسوولین شهرداری بایستی در جهت رفع مشکلات جادهای مسیر گلما اقدامات مناسبی صورت دهند. مطمئنا داشتن راه سلامت حق شهروندی اهالی مجتمعهای موجود در این مسیر است. اگر مسوولین به دنبال کاهش آمار تصادفات جادهای و شهری هستند امن کردن راههای پر خطر از بهترین اقدامات سازنده در این خصوص محسوب میشود. مهمترین مولف برای بهره گیری از صنعت توریست در شهرها ترمیم و بازسازی راه های مواصلاتی میباشد. در این راستا رییس هیات مدیره مجتمع مسکونی زیتون میگوید: منتظر مساعدت شهرداری ساری برای رفع مشکلات شهروندان مجتمع زیتون هستیم. وی با بیان اینکه جاده مسیر گلما ساری جاده بسیار پرخطری است گفت: متاسفانه شهروندان مجتمع زیتون از این مساله گله مند هستند.
رییس هیات مدیره مجتمع زیتون تصریح کرد: رضایتمندی شهروندان مجتمع زیتون از اهمیت بسزایی برخوردار است و پیگیری مطالبات به حق این عزیزان در دستور کار هیات مدیره خواهد بود.
وی به عدم وجود روشنایی جادهای و عدم تعریض مسیر جاده و عدم وجود علائم راهنمایی و رانندگی مجتمع مسکونی زیتون اشاره کرد و گفت: با همت شهرداری ساری و پیگیریهای اعضای شورای شهر ساری طراحی اول جاده صورت گرفته است که با توجه به اهمیت موضوع لازم است عملیات تعریض و روکش آسفالت با تسریع بیشتری صورت بپذیرد.
وی به کانالهای آب اطراف جاده اشاره کرد و افزود: عدم امنیت لازم این کانالها عمق فاجعه در تصادفات را بیشتر کرده است به طوری که دارای حفاظت و پوشش مناسبی نیستند و درصورت انحراف وسیله نقلیه به داخل کانال سقوط خواهد کرد.
رئیس هیات مدیره زیتون یادآور شد: جاده مسیر مجتمع مسکونی زیتون دارای ۳ پیچ خطرناک است که تصادفات فراوانی را سبب میشود.
وی خاطرنشان کرد: در صورتی که مشکلات جاده مسیر گلما ساری مرتفع شود در روند کاهش ترافیک شهر ساری هم تاثیرگذار خواهد بود.
وی اظهار داشت: متاسفانه به علت باریک بودن جاده اتوبوسهای شهرداری که وظیفه جابجایی شهروندان مجتمع زیتون را داشتند قادر به تردد نبودند و در حال حاضر حتی ایستگاه تاکسی وجود ندارد. رئیس هیات مدیره مجتمع زیتون تاکید کرد: نبود ایستگاه تاکسی نگرانیهایی را برای خانوادههای این مجتمع ایجاد کرده است.
وی با بیان اینکه منتظر مساعدت مسوولین شهرداری ساری و سایر دستگاههای اجرایی برای رفع مشکلات پیش روی شهروندان مجتمع زیتون هستیم. به نبود ایستگاه آتش نشانی و خانه بهداشت در نزدیکی منطقه مجتمع مسکونی زیتون اشاره کرد و افزود: در صورت وقوع حادثه زمان طولانی صرف حضور ماموران آتش نشانی به محل حادثه خواهد شد.
۳۰ نفر فروردین امسال در جادههای مازندران به کام مرگ رفتند
مدیرکل پزشکی قانونی استان در اظهارات خود در روزهای میانی خردادماه امسال گفت: فقط در یک ماهه فروردینِ امسال، ۳۰ نفر در اثر تصادفات رانندگی در مازندران جان خود را از دست دادند که البته به گفته او، این رقم نسبت به مشابه سال قبل ۴۳ درصد کاهش داشت.
علی عباسی اظهار داشت: از این تعداد ۲۰ نفر برون شهری و راه روستایی و ۱۰ نفر محور درون شهری هستند. شهرستانهای نور، عباس آباد، بابل و بابلسر هر کدام با ۴ مورد بیشترین شهر و شهرستانهای تنکابن، جویبار، چالوس، سوادکوه، قائمشهر، گلوگاه هر کدام با یک مورد کمترین شهر گزارش شده است.
مدیرکل پزشکی قانونی استان از افزایش ۵ درصدی مصدومین ناشی از تصادفات نیز خبر داد و افزود: تعداد مصدومین ناشی از تصادفات رانندگی ارجاعی به مراکز پزشکی قانونی در مهر ماه سال جاری تعداد هزار و ۳۳ نفر میباشد که این رقم درمقایسه با سال گذشته پنج درصد افزایش داشت.
وی یادآور شد: دستگاههای اجرایی میتوانند در امر فرهنگ سازی و اطلاع رسانی با استفاده از آمارهای پزشکی قانونی با برنامه ریزی پیشگیرانه و ارتقای آگاهی عمومی مردم در راستای کاهش آمار کشتهها و مصدومین در حوادث رانندگی موثر باشند.
اما فقط این جاده گلمای ساری نیست که متصف به صفت مرگ شده است، بلکه در سراسر مازندران جادههای فراوانی وجود دارند که از بسیاری جهات، دچار مشکلات عدیدهای هستند و سالانه جانِ چندین نفر را گرفته و خانوادههای زیادی را داغدار میکنند؛ اما نبودِ اعتبارات همواره به عنوانِ یک حلقه مفقوده و معضلِ بزرگ پیشِ پایِ بهسازی و نوسازی جادهها بوده و این در حالیست که بسیاری از جادههای مواصلاتی مازندران راه دسترسی استانی به استانی دیگر بوده و برای بهسازی نیازمند اعتبارات ملی است.
