• منتشر شده در پنج شنبه, 09 آذر 1396 10:10

منطقه آزاد از رویا تا واقعیت

سرمقاله/

 

 

روزی که «ربیع فلاح» در جلسه‌ی تودیع خود به‌طور غیرمنتظره سخن از ضرورت اعطای امتیاز منطقه‌ی آزاد امیرآباد به میان آورد و به‌ویژه این اقدام استاندار سابق مازندران موجب شد احمدی لاشکی نماینده نوشهرو چالوس به‌عنوان سرسلسله‌ی‌ مخالفان این امتیاز، تقاضای وقت کرده و بر این مسئله اعتراض تندی داشته باشد، دریافتم اتفاقاتی در زیر پوست این جریان به ظاهر آرام در حال وقوع است و امیدوارتر شدم.
روز گذشته بالاخره اخباری از تصویب این طرح در یکی از کمیسیون‌های مجلس در شبکه‌های اجتماعی و برخی پایگاه‌های خبری انتشار یافت و در میان انبوه اخبار یکنواخت و کسل‌کننده، موجی ایجاد کرد و امیدها را در این خصوص که ظرف چندماه آینده تصمیم نهایی اتخاذ و دستورالعمل اجرایی آن ابلاغ گردد، افزایش داد.
در خصوص زیرساخت‌هایی که طی دو دهه‌ی گذشته در بندر امیرآباد ایجاد شد، زیاد گفتند و من نیز در این یادداشت قصد پرداختن به جزییات آن را ندارم اما ذکر یک نکته را لازم می‌دانم و آن اینکه مهندس اکبر ترکان که سال‌ها وزیر راه و چندین سال نیز رییس شورای عالی مناطق آزاد بود و مهمتر از آن، به زیرساخت‌های توسعه‌ای کشور اشراف قابلی دارد، چندین بار صراحتا گفت:« اگر دو نقطه در کشور واجد تمام امکانات برای منطقه‌ی آزاد باشد، بی‌تردید یکی از آن دو، بندرامیرآباد بهشهر است.» 
افزون بر استحکامات و زیرساخت‌های مورد نظر مهندس ترکان، یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این بندر از نظر ژئوپلیتیکی، قرار گرفتن در فاصله‌ای منطقی با پایتخت و همچنین همسایگی با بنادر ترکمن باشی ترکمنستان، آکتائو قزاقستان، باکو آذربایجان و آستاراخان روسیه از طریق راه‌های آبی دریای خزر است که با در نظر داشتن این نکته که مازندران در صدر تولیدکنندگان محصولاتی چون انواع مرکبات، کیوی، برنج و صیفی‌جات است و این کشورها نیز در صدر نیازمندان به این محصولات، در صورت اعطای امتیاز منطقه‌ی آزاد و اعمال قوانین معافیت‌های گمرکی و جوایز صادراتی، می‌توان این نقطه را به کانون صادرات در نیمه‌ی شمالی کشور تبدیل کرد. 
به موازات امکانات داخلی و الزامات منطقه‌ای که به آن اشاره کردیم، دو نکته‌ی دیگر نیز بر ضرورت اعطای این امتیاز تاکید دارند؛ نخست اینکه شرق مازندران در مقایسه با مرکز و غرب این استان از قطار توسعه عقب افتاده‌است و ضرورت دارد تدبیری برای حل و رفع مشکل اشتغال و توسعه‌ی این منطقه و نیل به توسعه‌ی متوازن در مازندران اندیشیده شود و اعطای این امتیاز می‌تواند به حل این مشکل بیَنجامد. دومین نکته این است که برخلاف تصور کسانی که برای بندرامیرآباد - که به معنای واقعی کلمه، نگین بنادر شمال است- رقیب تراشیدند و تا امروز درمسیر امتیاز منطقه‌ی آزاد، اختلال ایجاد کردند در صورت اعطای چنین امتیازی، نه تنها شرق مازندران بلکه غرب و حتی استان‌های مجاور از این طرح بزرگ اقتصادی منتفع 
خواهند شد.
من نیز در پایان همانند اکثریت مردم این استان، امیدوارم وحدت و انسجام بین وکلای مردم و مدیران دستگاه‌های اجرایی تا تحقق کامل این امتیاز و برداشتن گام‌های بعدی برای تحقق رویای صادرات به بازار 240 میلیون نفری حوزه CIS، استمرار یابد.

اضافه کردن نظر


کد امنیتی
تغییر کد امنیتی